Лоток теплотрасс Л 3-15/2

   Лоток теплотрасс  Л3-15/2 (2970х780х380), серия 3.006.1-2.87.1 -  П-образные железобетонные изделия, изготовленные из бетона тяжелых марок и использованием стального армирования. Они являются рядовыми, т.е. проемы для стыковки с узлами теплотрасс не предусмотрены. 

Лоток для сборных железобетонных каналов (Л3-15/2) представляет собой прочный железобетонный элемент, применяемый в надземных и подземных каналах, а также тоннелях различной длины. Эти лотки широко используются при возведении дорог, сложных инженерных сооружений и для установки теплотрасс различного назначения.
Лоток Л3-15/2 является конструктивным элементом, через который проходят разнообразные трубопроводы, сети теплотрасс, электрические кабели и шины. Благодаря разнообразию моделей и материалов, лотки приобрели популярность и находят применение в различных типах грунтов. Таким образом, элементы Л используются как в стандартных грунтах без подземных вод и сейсмических рисков, так и на насыпанных и в условиях повышенной влажности. Укрепленные лотки Л3-15/2 востребованы в регионах с риском землетрясений до 9 баллов.
Лоток Л3-15/2 представляет собой армированную бетонную конструкцию в форме скобы. Данная форма обусловлена защитной функцией изделия – трубопроводы или другие коммуникации внутри открытого плитой лотка защищены с трех сторон. Для формирования герметичных каналов, которые не только препятствуют проникновению влаги, но и помогают удерживать природный термоизолятор – воздух, лотки закрываются плитами перекрытия.

Трубопроводы особенно нуждаются в надежных каналах в зонах с высоким уровнем сейсмической активности. Даже небольшие подземные толчки могут вызвать разрыв стальных труб, составляющих тепломагистраль, по сварочным швам. Однако лотки, выполненные из железобетона, имеют способность выдерживать землетрясения силы до 9 баллов.
Для обеспечения того, чтобы грунтовые воды не попадали внутрь лотков, необходимо строгое соблюдение стандартов, касающихся состава бетонов для этих конструкций. В связи с этим, лотки изготавливаются исключительно из бетона тяжелых марок класса В 15. Армирование железобетонных лотков осуществляется при помощи сварных сеток и каркасов стальных классов A-I и A-III, при этом защитный бетонный слой должен быть не менее 15 мм.
Проектная документация для прямоугольных лотков представлена в серия 3.006.1-2.87 выпуск 1 часть 1 стр 13. В рамках данной серии предусмотрен выпуск лотков длиной 2970 мм, шириной 780 мм и высотой 380 мм. Из-за своих размеров и монолитной конструкции лотки имеют вес 750 кг.
Закладные элементы лотков предназначены для фиксации кабелей, трубопроводов и других инженерных коммуникаций. Прямоугольные лотки сначала обрабатываются для защиты от воздействия агрессивных химических веществ и грунтовых вод, что помогает избежать их преждевременной коррозии. Полуподземные каналы, состоящие из лотков Л3-15/2, устанавливаются на высоте 200-400 мм над землей. Эти каналы, выполненные из предварительно собранных железобетонных элементов, монтируются быстро и обладают высокой эксплуатационной эффективностью. Коммуникационные каналы, созданные из бетонных лотков и плит, значительно удобнее для проведения плановых проверок и ремонта трубопроводов. Сложность демонтажа теплотрассы минимальна: достаточно вскрыть грунт, снять плиты-крышки лотков, и при необходимости заменить трубы. При этом железобетонные лотки остаются на месте и продолжают служить вместе с плитами еще долгие годы. 
Лоток Л3-15/2 считается стандартным, так как в его конструкции нет проемов для стыковки с трассовыми узлами. Поэтому для создания длинных каналов с изгибами и соединениями трубопроводов требуются также железобетонные лотки марок Лу и Ло.

Маркировка изделия Л3-15/2
 

•  Л – обозначение лотка каналов и тоннелей;
•  первая цифра – порядковый номер изделия;
•  вторая цифра – расчетная нагрузка 15 тс/м2. 
• /2 – половина длины типового лотка

Условные обозначения лотков с использованием буквенно-цифровых комбинаций, указывают на тип конструкции, порядковый номер, а также расчетную эквивалентную нагрузку. Если лотки имеют закладные элементы, в их маркировке присутствует буква «а». Дополнительные элементы обозначаются с помощью буквы «д». В маркировке изделий буквой "д" обозначается доборный элемент. Для иллюстрации расшифровки марки возьмем лоток Л3-15/2 размером 2970х780х380 мм, где: знаки маркировки, вес и дата производства изделия располагаются на боковой поверхности лотка.

Применение изделия

Конструкции, высота которых достигает 1500 мм, называются каналами, а те, что превышают 1800 мм, именуются тоннелями. Подземные проходы прокладываются под автомобильными дорогами на глубине от 0,5 до 6 метров от поверхности дорожного полотна до верхней части перекрытия, а под железнодорожными путями - с заглублением от 1 до 4 метров от нижней части шпал. Лотки, предназначенные для тоннелей под железными дорогами, могут выдерживать максимальную эквивалентную нагрузку до 15 тс/м².
Кроме того, тоннели и каналы могут располагаться вне автомобильных трасс, с заглублением в диапазоне от 0,5 до 6 метров, а в производственных помещениях – на минимальной глубине 0,3 м от уровня пола до верха перекрытия. 
Элементы лотков могут быть спроектированы для поддержки на плитах или перекрытия с помощью плоских съемных плит. Это зависит от конструкции изделия – нижней или верхней. Некоторые типы каналов формируются путем соединения верхних и нижних частей лотка, укладываемых друг на друга, с применением коротышей из швеллеров, которые размещаются в продольных швах.
Лотковые элементы при установке в тоннелях располагаются с перекрытием вертикальных швов, которые затем заделываются раствором или мастикой, и после этого подвергаются гидроизоляции. Лотки марки Л3-15/2 применяются для односекционных и многосекционных каналов, то есть могут устанавливаться параллельно друг другу.
В стандартных условиях (при отсутствии грунтовых вод) лотки Л3-15/2 укладываются на основание из песка толщиной 10 сантиметров с небольшим уклоном (0,002) для отвода дождевых вод.
Подъем лотков производится с помощью монтажных петель или специальных отверстий. Прямоугольные лотки могут использоваться в качестве основы для небольших тоннелей и пешеходных переходов в районах с низкой сейсмической активностью. Кроме того, лотковые каналы не предназначены для прямого отвода воды (без труб) или для транспортировки жидких веществ.

Контроль качества продукции

Для обеспечения прочности подземных коридоров бетон, из которого изготавливаются лотковые элементы, используемые в каналах или туннелях, должен быть полностью лишен трещин. Допускаются только трещины усадочного характера, шириной не более 0,1 мм. Каждый лоток обязан соответствовать проектным характеристикам. Длина и ширина каналов могут превышать расчетные размеры на 10 мм, высота – на 7 мм.
Для лучшего соединения лотка и плиты необходимо соблюдать прямолинейность изделия, отклонение не должно превышать 8-10 мм по всей поверхности. Защитный бетонный слой должен иметь однородную толщину и не отклоняться от нормы более чем на 5 мм. Отклонение веса изделия допускается в пределах 7%. Сварные каркасы и сетки ни в коем случае не должны быть видны. Закладные изделия необходимо обязательно обрабатывать антикоррозийными средствами.

На поверхности железобетонных лотков недопустимы раковины, наплывы и впадины диаметром более 3-6 мм. При проведении приемо-сдаточных испытаний Л3-15/2 проверяются следующие характеристики элементов лотков:
• прочность бетона (класс бетонной смеси по прочности на сжатие, отпускная прочность);
• соответствие арматурных и закладных деталей;
• прочность соединений, выполненных сваркой;
• толщина защитного слоя бетона перед арматурой;
• точность размеров по габаритам;

Партия лотков марки Л3-15/2 должна сопровождаться техническим паспортом, который включает следующие данные:
• марка бетона по прочности и его средняя плотность;
• отпускная прочность бетона и фактическая отпускная плотность;
• марка бетона по морозостойкости и водонепроницаемости;
• дата производства изделий;
• количество железобетонных изделий;
• отметка о соответствии государственным стандартам. 

Хранение и транспортировка

Для того чтобы изделия оставались в надлежащем состоянии для последующего монтажа, лотки должны храниться в штабелях, не превышающих три ряда, с обязательным использованием прокладок в местах с монтажными петлями и отверстиями.

ООО « ППТК « ЭНЕРГОСТРОЙ» производит железобетонные лотки теплотрасс высокого качества, которые легко монтируются и в несколько раз уменьшают расходы на строительство дорог.

При формировании заявки на бетонные лотки необходимо учитывать многообразие размеров и маркировок данного изделия. Во избежание несоответствий, просим Вас корректно составлять заявку, указывая подробно все параметры изделия, а также серии и прочую дополнительную информацию.

Купить лотки теплотрасс Л оптом и в розницу можно на сайте через удобную форму онлайн заказа, позвонив нашим менеджерам (смотрите контакты), или на наших базах в Ростове-на-Дону, Краснодаре и Шахтах. Через сайт, в онлайн режиме, можно написать или позвонить нашим профессиональным менеджерам и получить интересующую информацию.

ООО "ППТК "ЭНЕРГОСТОРОЙ" производит широкий ассортимент типоразмеров лотков Л и плит перекрытия теплотрасс ,как один из крупных производителей железобетонных изделий на юге России, гарантирует качество, наличие на складах и оптимальные цены на лотки каналов Л. Осуществляем доставку своим транспортом по Краснодарскому краю, Ростовской области . В остальные регионы по договоренности.